1. Begrepp om armatur och kärna
DeReläterminalarmaturär statorn i motorn, som är sammansatt av en spole lindad av många ledningar med samma strömriktning. Den är fixerad på motorhuset och spelar rollen som att generera ett magnetfält; medanEV Relä Järn Kärnaär rotorn i motorn, vanligtvis sammansatt av flera plåtformade kiselstålplåtar växelvis staplade för att bilda en cylindrisk kärna, som genererar ett växlande elektromagnetiskt fält i statorn när den roterar.
2. Funktioner hos armatur och kärna
Som motorns stator ärElektriker Pure Iron Armaturegenererar en kraft på reläjärnkärnan när strömmen passerar genom spolen, vilket får den att rotera; kärnan är motorns rötor, som genererar ett föränderligt magnetiskt flöde i förhållande till statorn när den roterar, vilket genererar en inducerad elektromotorisk kraft och därigenom omvandlar mekanisk energi till elektrisk energi.
3. Skillnader mellan armatur och kärna
Av ovanstående beskrivning kan man se att reläarmaturen och reläjärnkärnan har olika funktioner. Ankaret är statorn i motorn, som huvudsakligen spelar rollen att generera ett magnetfält, medan kärnan är rotorn i motorn, som genererar elektrisk energi vid rotation. Dessutom är formen och strukturen på ankaret och järnkärnan också olika. Ankaret är vanligtvis lindat till en spole, medan järnkärnan vanligtvis är gjord av flera plåtar av kiselstålplåtar omväxlande staplade för att bilda en cylindrisk eller hexagonal järnkärna.
4. sammanfattning
Sammanfattningsvis är ankaret och järnkärnan vanliga komponenter i motorn, som spelar olika roller i motorn, och det finns uppenbara skillnader mellan de två.